toyota トヨタ

クルーズエアロ：フロントバンパースポイラー、サイドスポイラー、リアパンパースポイラー、リアゲートパネル、ルーフスポイラー、アイライン、大口径マフラー、18インチホイール:WALDドウシャトレ。


トヨタ ※スポーツセダンはスポーツカーに分類。旧車は７０年代以前の物を設定。
スポーツカー（メーカー系レース物）	スポーツカー	４枚乗用車系	ミニバン・ワゴンなど	旧車

スポーツカー(メーカー系レース物)
画像	メーカー	スケールサイズシリーズ№	車名・コメント	税込定価	販売価格
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24294	Mobil １　　SC430　2006 スープラに替わって現在のＧＴ選手権でトヨタ勢の代表として戦っている車です。	\3,885	\3,496
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24293	OPEN　INTERFACE　TOM’S　SC430　2006	\3,570	\3,213
	タミヤ	ディティールアップパーツシリーズ■ ITEM 12617	1/24　SC430　’06　GT　エッチングパーツセット上記のSC430に使える追加パーツです。どうせだったらこの辺も組み込んでよりカッコ良くしてみるのもアリですね！	\1,260	\1,260
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24163	カストロールトムススープラ	\2,625	\2,362
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24167	サード　スープラごめんなさい長期在庫切れです。	\2,625	\2,362
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24209	トヨタカローラWRC 1998年の世界ラリー選手権において、最終戦までチャンピオンを争ったカローラWRCのプラスチックモデル組み立てキットです。前後のオーバーフェンダーを切り詰めたコンパクトなフォルムを実車そのままにモデル化。ラリー装備満載の室内は、インパネやシートの再現をはじめ、タンク部分やバルクヘッドを別パーツとして立体感あふれる仕上がり。リヤの内部が見えるハッチバック車だけに、スペアタイヤも搭載しました。またフロントグリルに貼るナイロンメッシュもセットして、仕上がりの質感を高めます。スライドマークはサインツ車、オリオール車の2種類を用意しました。	\2,625	\2,362
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24125	カストロール　セリカ 1993年の世界ラリー選手権の開幕戦モンテカルロラリーにおいて、D. オリオールのドライブで劇的な逆転優勝を遂げたマシンを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。張りのある曲面で構成されたスタイルは実車そのまま。舗装路が主な舞台となったラリーだけに、モデルも車高を落としてワイドなスリックタイヤを装備しました。さらに夜間走行のためのドライビングランプやコーナリングランプも装備して、迫力のフォルムを演出します。ホワイトをベースにレッドとグリーンのラインが入ったカストロールカラー、様々なスポンサーステッカーはスライドマークで用意しました。	\2,625	\2,362
	ハセガワ	1/24　ヒストリックレーシングシリーズHR1	トヨタ　2000GT　1967富士24時間耐久レース　優勝車	\2,310	\2,079
	ハセガワ	1/24　ヒストリックカーシリーズHC16	トヨタセリカ１６００ＧＴ　“レース仕様”	\2,100	\1,890
	ハセガワ	1/24　ヒストリックレーシングシリーズHR7	トヨタセリカ１６００ＧＴ　“1972年　日本グランプリ”	\2,520	\2,268
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGTSP	UCF１１　セルシオ　ペースカー仕様１９９０年全日本スポーツプロトタイプカー選手権のペースカーとしてデビューしたセルシオのペースカーが登場です。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGTSP		\2,100	\1,890

スポーツカー(一般)
画像	メーカー	スケールサイズシリーズ№	車名・コメント	税込定価	販売価格
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24123	スープラ　93	\1,890	\1,701
	アオシマ	ＳパッケージバージョンＲ No．82	BOMEX　スープラスポコン映画で活躍するＢＯＭＥＸスープラがＳパッケージに登場です。全身ＢＯＭＥＸのエアロやスポコンチューニングに欠かせないニトロ、ＧＴウィングを装備したスープラです。	\2,100	\1,890
	アリイ	1/32オーナーズクラブ37	平成2年トヨタスープラ (改) 32分の1という事で通常より小さいサイズのプラモです。価格も手ごろと言うことも有り、少年達によく買ってもらっています。	\630	\567
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ25	ス－プラ3.0 '87	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ5	ス－プラタ－ボA'87	\1,050	\945
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ13	トヨタスープラ3.0 GTターボA	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 峠シリーズ6	セリカXX　2800GT	\1,050	\945
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ14	トヨタセリカ2800GT	\1,890	\1,701
	アリイ	1/20オーナーズクラブ8	セリカＸＸ２８００ＧＴ（１９８４）	\2,310	\2,079
	アリイ	1/24オーナーズクラブ14	セリカＸＸ２８００ＧＴ（１９８３）	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ5	トヨタセリカXX 2000GT	\1,890	\1,701
	アリイ	1/24オーナーズクラブ9	セリカスープラ（１９８２）	\1,575	\1,417
	アオシマ	1/24　プチアゲ　NO.2	ＭＡ６１　セリカＸＸヤンチャ仕様のセリカです。メーカー廃盤につきお早めにどうぞ。ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24133	セリカ　GT-FOUR	\2,625	\2,362
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24215	トヨタ　セリカ	\2,625	\2,362
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT44	JZZ30　ソアラ　2.5GT　ツインターボL １９９１年５月に誕生した３代目ソアラ。ＧＴカーとして全てが一新されたソアラはレクサス４００ＳＣとして北米でも販売されました。	\1,575	\1,417
	アオシマ	1/24　Ｓパッケージver.Ｒ94	VERTEX　RIDGE　JZZ３０　ソアラ	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 峠シリーズ33	ソアラ4.0GT'90 豪華な室内とハイパワーなエンジンでバブル期のゴージャスカーの代名詞みたいな車でしたね！店長の仲間内ではボンネットの造形から「ムーミンパパ」と呼ばれていたなぁ。	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 自動車スポットシリーズ28	トヨタ　ソアラ２．５GTツインターボL	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 レフトステアリングシリーズ1	レクサスクーペ SC400 輸出仕様という事で左ハンドル仕様となっています。	\1,785	\1,606
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ11	ソアラ3.0(MZ21) '88	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ23	ソアラ3.0'88(MZ21)	\1,050	\945
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ3	トヨタソアラ3.0GT(MZ21)	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 峠シリーズ17	ソアラ2800GT	\1,050	\945
	フジミ	1/24 ハイメカニズムシリーズ1	トヨタソアラ 2.0(MZ10)	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ9	ソアラ2800GT EXTRA(MZ10)	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24 ラメチューニングカースペシャル	ソアラ 2800GT （1981年式）ボディがラメ仕様になっているヤンチャ仕様です。メーカー廃盤につきお早めにどうぞ。ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ20	トヨタアルテッツァ RS200	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ27	アルテッツアスポーツ	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 レーシングスターシリーズ5	TRDアルテッツァスーパーストリートバージョン	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 レーシングスターシリーズ15	カストロールアルテッツァ	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 GTWウイングシリーズ1	アルテッツァ	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 レフトステアリングシリーズ2	レクサス IS200 輸出仕様という事で左ハンドル仕様となっています。	\1,785	\1,606
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT　NO.55	ＪＺＸ100　チェイサー　ツアラーＶ　後期型	\1,575	\1,417
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．57	ＪＺＸ100　チェイサー　ツアラーＶ　前期型	\1,575	\1,417
	アオシマ	１／２４　ＳパッケージバージョンＲ No．90	ＶＥＲＴＥＸＪＺＸ１００チェイサー　後期型ドリフターに人気のＶＥＲＴＥＸ製エアロを装着した１００チェイサーです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ドリフトマシン No．13	ＶＥＲＴＥＸ　ＪＺＸ１００チェイサー後期型ドリフトで人気のＪＺＸ１００チェイサー。フロントハーフスポイラーをはじめＶＥＲＴＥＸのエアロをフル装備。ホイールはワークＸＳＡ。	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　ＳパッケージバージョンＲ No．91	VＥＲＴＥＸ　ＪＺＸ１００マークＩＩ　後期型カスタムパーツは、ＶＥＲＴＥＸのエアロパーツ（フロントバンパースポイラー、サイドステップ、リアバンパースポイラー、アイライン、エアロミラー）と大径マフラー、ホイルはワークエモーションのＣＲ－Ｋａｉです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ＳパッケージバージョンＲ No．92	ＢＮスポーツ　ＪＺＸ１００マークＩＩ　後期型ミドルセダンとしても人気の高い100系-ＭARKⅡはドリフトマシンとしても高いポテンシャルを発揮します。キットはＤ1マシンでも装着率が高いＢＮスポーツのフルエアロキットを装着。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．69	ＪＺＸ１００　マークＩＩツアラーＶカスタム（１９９８年式）走り屋系ドレスアップのベース車両として人気のミドルセダンの中で、今までモデル化されていなかった１００系マークII。ＶＥＲＴＥＸ製フロントハーフスポイラー、アイライン、エアロミラー、社外ホイールを装着したカスタム仕様です。	\1,890	\1,701
000	アオシマ	１／２４　ドリフトマシン No．02	ＪＺＸ９０チェイサー ■斜めハネ上げ砲弾マフラー(メッキ加工済)■インタークーラー■フロントリッフスポイラー■サイドステップ■リアアンダースポイラー■エアロドアミラー■フルバケットシート■スポーツステアリング■ホイール：TRDスポーツ■タイヤ：Gグリッド■大径ディスクブレーキシステム■ローダウンパーツ	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　ドリフトマシン No．04	ＪＺＸ９０マークII ■斜めハネ上げ砲弾マフラー(メッキ加工済)■インタークーラー■フロントリップスポイラー■サイドステップ■リアアンダースポイラー■エアロドアミラー■フルバケットシート■スポーツステアリング■ホイール：ASSO INVITATION■タイヤ：Gグリッド■大径ディスクブレーキシステム■ローダウンパーツ	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 峠シリーズ24	90マークⅡ ツアラーV(JZX)	\1,365	\1,228
	アオシマ	１／２４　ドリフトマシン No．05	ＧＸ81　マークⅡ	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ1	トヨタマークII GTツインターボ	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ4	トヨタチェイサーGTツインターボ(GX71)	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 峠シリーズ10	GX71チェイサ－	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ19	GX71 マークⅡ	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ39	トヨタ　クレスタ2.5ＧＴ	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ10	クレスタGTツインターボ(GX71)	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーヴィンテージ No．58	コロナHT２０００GT　’８２ＦＲの最終型として１９８２年に登場し、最上級グレードである「２０００ＧＴ」をモデル化。キットは１９８２年に製作された内容ですが、そのスタイリッシュで直線的なラインは今も健在です。	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ37	トヨタMR-S "S EDITION"	\2,415	\2,173
	フジミ	1/24 GTWウイングシリーズ2	MR-S	\2,415	\2,173
	フジミ	1/24 レーシングスターシリーズ9	ヴェイルサイド MR-S	\3,150	\2,835
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ40	SW20 MR-2 '93	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ15	SW20 MR2'93	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ4	MR-2 スーパーチャージャー(AW11)	\1,050	\945
	フジミ	1/24 スペシャルヴィークルシリーズ14	AW11 MR2 ラリー仕様ごめんなさい長期在庫切れです。	\1,890	\1,701
	アリイ	1/20オーナーズクラブ3	トヨタＭＲ２１６００Ｇリミテッド（１９８４）スーパーカーではお馴染みのミッドシップレイアウトをカローラ系の機関部を後ろに持っていく事によって、安価で提供してくれた日本で最初のミッドシップスポーツカー。マニア人気の有る車です。実はケイホビー店長はコレが気に入っており、今でも実車を長く乗っています。	\2,310	\2,079
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ44	AE111トレノBZ-G'95	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ7	AE111レビンBZG	\1,050	\945
	フジミ	1/24 峠シリーズ11	AE111トレノBZ-G	\1,050	\945
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT80	ＡＥ86　レビン　前期型スプリングサス・色分けテールといった基本的な内容はトレノと同じとしながら、外装・ライト周りは全て新規パーツで再現。ホイールはP-1レーシングとなります。	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT81	ＡＥ86　レビン　前期型　エンジン付スプリングサス・色分けテールといった基本的な内容はトレノと同じとしながら、外装・ライト周りは全て新規パーツで再現。4A-Gエンジン付。ホイールはTE37となります。	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 峠シリーズ1	ハチロクレビン（AE86）	\1,050	\945
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ9	AE86レビン '83	\1,050	\945
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ61	ハチロクレビン2ドアGT APEX後期型'85	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 レーシングスターシリーズ11	土屋圭一ケイオフィス AE86レビン	\2,310	\2,079
	フジミ	1/24 レーシングスターシリーズ6	AE86レビン水戸納豆レーシング	\1,575	\1,417
	フジミ	1/24 スペシャルヴィークルシリーズ13	AE86 レビンラリー仕様ごめんなさい長期在庫切れです。	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ12	カローラレビン2ドア　GTアペックス	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　プリペイントモデル1	AE８６　スプリンタートレノ　前期型　白/黒程よいボディサイズと素直な操縦特性、豊富なチューンパーツといじりやすさで、今だに根強い人気の有るＡＥ８６通称「ハチロク」。人気マンガでも登場しており、今後も人気が衰えることこ無いでしょう。このアオシマ社のハチロクは最近の新製品として完全新規金型で発売されており、ライバル社の当時物の金型よりもやはり出来はよいですね！このキットは室内も塗装済みのプリペイントですので、初めて車プラモデルを作る人にも作りやすいですね！	\3,045	\2,740
	アオシマ	1/24　プリペイントモデル2	AE８６　スプリンタートレノ　前期型　赤/黒	\3,045	\2,740
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．72	ＡＥ86　トレノ　前期型 AE86型（通称ハチロク）トレノがいよいよ発売となります。キットはアオシマ定番となるスプリングサスペンションに色分けテールライトが標準装備。メインユニットである4A-GEエンジン付きキットも同時発売です。	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．73	ＡＥ８６スプリンタートレノ前期型（エンジン付）	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT76	ＡＥ86　トレノ　後期型「ハチロク」の愛称で親しまれるＡＥ86型トレノの後期型（85年式Ⅲ型）です。基本的な内容は前回の前期型と変わらず、前後バンパー、テールライト、シート形状等が変更になります。	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT77	ＡＥ86　トレノ　後期型　エンジン付「ハチロク」の愛称で親しまれるＡＥ86型トレノの後期型（85年式Ⅲ型）です。基本的な内容は前回の前期型と変わらず、前後バンパー、テールライト、シート形状等が変更になります。メインユニットである「4A-G」エンジン付。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ＳパッケージバージョンＲ No．97	カーブティッククラブ　AE86スプリンタートレノハチロクトレノエアロ仕様第1弾目はＮ1でも活躍中のカーブティッククラブです。もちろんフルエアロで、内装もロールケージ付きで気合十分！色分けライト・スプリングサス等基本的な内容は以前のハチロクと同じで、ホイールはTE37となります。	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ52	ハチロクトレノ前期型'83	\1,365	\1,228
	フジミ	1/24 峠シリーズ3	ハチロクトレノ(AE86)	\1,050	\945
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ57	ハチロクトレノ2ドアGT APEX後期型'85	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ7	トヨタスプリンタートレノ　1600GTアペックス	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーヴィンテージ64	カローラ　4Dr　1600GT 最近とんと見掛けなくなった70系カローラ　通称「ダサカロ」。ダサいなんて言われていたけど、鏡餅の様な丸い形状のクルマがハバを効かせている最近では逆に四角いボディがカッコ良く新鮮にみえますね！基本的な設計はＡＥ８６系の設計元になったクルマだけに８６系のチューンパーツの流用が結構可能なので、８６用の４ＡＧエンジン+足回りに積み替えてドリフト等をしている人達も実際にいます	\1,575	\1,417

４枚ドア系乗用車
画像	メーカー	スケールサイズシリーズ№	車名・コメント	税込定価	販売価格
	フジミ	1/24　インチアップシリーズ　NO.64	トヨタプラッツ1.5	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 レフトステアリングシリーズ8	レクサスLS400 輸出仕様という事で左ハンドル仕様となっています。	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ18	レクサス IS 350 レスサス系は型番だけの表記はいまいちピンと来ないので、出来たらペットネーム(クラウンとかセルシオとか)の表記でやってもらえないですかね～。私がオッサンになったせいか、どこのメーカーの車も同じ様に見えて区別がつかないので型番だけだと余計に興味がわかないんですよね～。正直、ファミリー系も高級セダンも造形に大した差が無いから、どんなに高価な車でも、その辺の普通車にしか見えないんだよね～。	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ125	レクサス IS 350 オプションパーツ	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ97	レクサスIS250	\2,625	\2,362
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．74	ブレーンレクサスＬＳ４３０２００３年の大阪オートメッセでデビューしたブレーン。エアロの特徴は左右に絞り込んだ丸みのあるシンプルスタイル。その独自のスタイルは多くのユーザーに支持され、次々とラインナップを増やしています。レクサスはＦ／Ｒバンパーに小ぶりのリヤスポを装備。ホイールはベリサリオ・スポーク３　ＭＦ（２０インチ）です。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．05	レクサス　ＬＳ４００(１９８９－１１型）ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．06	レクサス　LS400　（1998・21型）ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．09	レクサス　GS400　（1998・JZS161）ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．56	レクサスＧＳ４００（ＪＺＳ１６１型/１９９８年式）世界で支持されているＬＥＸＵＳ・ＧＳ４００がベストカーに登場です。もちろん　左ハンドル仕様です。	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．60	レクサスＬＳ４３０（２０００年モデル 3代目UCF3O／31セルシオの左ハンドル仕様レクサスLS43Oは、200O年1月のデトロイトショーでそのべールをぬいだ。新型は排気量を4．3Lにアップ、全高を55mmホイールべースを75mm延長して室内の居住空間を格段に広くするとともに、アグレッシブなフロントマスク、サッシュ式ドアを採用。21世紀の幕開けにふさわしい大胆な変身をとげた。２０００年８月にＦＭＣして３代目となった３０セルシオは、初代のキープコンセプトであった２代目とは違い、大胆な変身を遂げたワールドプレステージサルーンです。	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ4	セルシオCタイプ'88	\1,050	\945
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．36	ジャンクションＵＣＦ２１セルシオ（ボンルーフ仕様）今や定番アイテムとなったボンネットスポイラーとルーフウィングを装備したボンルーフ仕様。ホイールは１９インチの「ＥＱＵＩＰ　５スポーク」を装備しました。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．42	ジャンクションＵＣＦ２１セルシオ（後期型）	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．62	アドミレイション　ＵＣＦ３１　セルシオ最新のＶＩＰスタイルを追求した「３１セルシオ」。キャンバー角可変式ＮＥＷ車高調シャーシ、トランク開閉式ギミックも大好評の「アドミレイション」仕様。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．64	ジャンクションＵＣＦ３１セルシオ	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．59	ジャンクションＵＣＦ１１セルシオ	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．57	アンクエルション　Ｆ２１　セルシオ	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．67	ファブレスＵＣＦ１１セルシオＶＩＰアメリカンシリーズにでおなじみの「ファブレス」がＶＩＰセダン界に殴りこみ？というわけでミニバンエアロのトップブランドがＶＩＰセダンのエアロパーツを製作。プラモデルでも実車のラインを忠実に再現しました。ファブレスマジックをお楽しみください。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．69	ファブレスＵＣＦ３１セルシオファブレスが提唱するニューラグジュアリーセダン。３１セルシオは迫力のフルバンパー仕様での再現です。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．01	UCF１１セルシオ４輪独立エアサスギミック！！ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．03	UCF２１セルシオ４輪独立エアサスギミック！！ラグジュアリーとは、Ｌ．Ａ．界隅に住むプロ野球、プロバスケット選手やギャングなどが乗る、ただでさえ高価な高級車にベンツチューナーズブランドなどの高級大径ホイールを履かせ、エアサスを組み、駐車の際にボディが地面に接地するくらい車高を下げる、今流行の超クールなカスタムスタイルです。このラグジュアリーシリーズでは、エアサスをイメージした４輪独立の簡単車高調ギミックにより、お好きな車高・キャンバー角が調節可能になっています。ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．08	オートクチュール　21　セルシオごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ11	トヨタセルシオCタイプ(UCF11)	\1,890	\1,701
写真無しです。ゴメンナサイ！	アリイ	1/32オーナーズクラブ53	平成2年トヨタセルシオ VIP仕様	\630	\567
	アリイ	1/32オーナーズクラブ39	平成元年トヨタセルシオ (改)	\630	\567
	アオシマ	1/24　個人タクシーNO.5	UCF21　セルシオＣタイプ　個人タクシーごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．54	UCF11　セルシオ　'92 国産4ドアセダン車の中でも一番人気を誇るセルシオ。今回は「初代/後期型」である1992年式のカタログモデルです。しばらくの間、ノーマル車の生産をしておりませんでしたが、パッケージを「リニューアル」しての登場です。	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT53	ＵＣＦ21　セルシオ	\1,575	\1,417
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．59	ＵＣＦ３１セルシオＣ仕様（Ｈ１２年式） 2000年8月31日、セルシオがフルモデルチェンジして3代目となった。新型は排気量を4．3Lにアップ、全高を55mm、ホイールベースを75mm延長して室内の居住空間を格段に広くするとともに、アグレッシブなフロントマスク、サッシュ式ドアを採用。大胆な変身をとげたワールドプレステージサルーンです。２０００年８月にＦＭＣして３代目となった３０セルシオは、初代のキープコンセプトであった２代目とは違い、大胆な変身を遂げたワールドプレステージサルーンです。	\1,890	\1,701
ゴメンナサイ！画像なしです。	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．94	UCF31 セルシオ '05 後期型 20インチカスタム日本を代表する高級セダン車である30/31系「セルシオ」が2003年8月にマイナーチェンジを受け「後期型」となりました。特にフロント周辺は前期型と比べ大幅に変更され「シャープ＆スポーティ」なフォルムへと変貌しています。キットは「ボディー」、「風防」、「外装」の金型を新規に製作。シャーシは大好評の「車高＆キャンバー角」調整式を採用し、テールレンズもカラー色となります。カタログ版の「ノーマルモデル」と20インチホイール付の「カスタムモデル」の2種類の同時発売です。	\2,310 2007年7月下旬発売予定	\2,079
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．93	UCF31 セルシオ '05 後期型日本を代表する高級セダン車である30/31系「セルシオ」が2003年8月にマイナーチェンジを受け「後期型」となりました。特にフロント周辺は前期型と比べ大幅に変更され「シャープ＆スポーティ」なフォルムへと変貌しています。キットは「ボディー」、「風防」、「外装」の金型を新規に製作。シャーシは大好評の「車高＆キャンバー角」調整式を採用し、テールレンズもカラー色となります。カタログ版の「ノーマルモデル」と20インチホイール付の「カスタムモデル」の2種類の同時発売です。	\2,310 2007年7月下旬発売予定	\2079
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ114	GX61クレスタスーパールーセント	\1,680	\1,512
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ6	トヨタクレスタGX61 スーパールーセント	\1,890	\1,701
画像無しです。ゴメンナサイ！	アリイ	/24オーナーズクラブ17	クレスタスーパールーセント（１９８２）	\1,575	\1,417
	アリイ	1/20オーナーズクラブ5	クレスタスーパールーセント（１９８３）	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．30	ジャンクションＶ８クラウン（ＵＺＳ１３１型）	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．60	ジャンクション　Ｖ８クラウン（ボンルーフ仕様）	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．75	ジャンクションプロデューススポーツＧＲＳ１８２クラウンＪＰスポーツからは、現在主流のハーフタイプエアロながらＪＰ独自のスタイルを追求した自信作「１８クラウン」が登場。	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ8	トヨタ　クラウン2800　ロイヤルサルーン	\1,890	\1,701
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ2	トヨタクラウン2800(MS123)	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT40	GSR183　クラウン　ロイヤルサルーン	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT41	クラウンアスリート（ＧＲＳ１８２型/Ｈ１５年式）４ドア高級セダンの中で一番人気のゼロクラウン。キャンバー角車高調整サスペンションとヘッド、テールランプメッキ化などによりリアルさを追及しました。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．74	ＧＲＳ１８２クラウンロイヤルサルーン（後期/２００５年式）１８系クラウンが登場して２年が経過。２００５年１０月に「後期型」へと進化したロイヤルサルーンが登場。キットも実車同様にフロントグリルなど、新規パーツを製作。モデルカーでクラウンの進化をご覧ください。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT74	クラウン　18　アスリート	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．78	モードパルファムGRS182クラウン独自の造形エアロを展開する「モードパルファム」からは、18系クラウンに対応するエアロが登場です。ハーフエアロが主流の中、フルバンパータイプで路線を展開。18系のクラウンがより気品あふれるクルマに仕上がりました。キットは新規のエアロパーツ＆NEW20インチホイール「トラフィックスターＤＴＸ」をセットしました。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．39	ファブレス　ゼロクラウン最新のエアロパーツを展開するファブレスが遂に１８クラウン用のエアロ＆ホイールを製作。パーツはハーフながらスタイリッシュに変身し、ホイールは２０インチのジェネシスを装着。大迫力のＶＩＰ仕様車をお楽しみください。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．31	ジャンクションマジェスタ（ＵＺＳ１４１型） ■フロントバンパースポイラー■サイドステップ■ドアパネルセット■リアバンパースポイラー■リアウイング ■エアロ用フォグランプセット■ボンネットマスコット ■デコライン■グリルカバー■アイラインガーニッシュ■オールステンレスマフラータイプII(出口部のみ)■1 8インチ“ジャンクションスカラー”ホイール(リム&ディスク面ペイント済)■ふさ(プラスチック製です、本物のふさは入っていません。)■18インチ“ピレリP-ZERO”タイヤ■車高短 (ローダウン仕様)■改造パーツ (バックフォグ、サイドマーカー等)	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．46	ギャルソンＵＺＳ１４１マジェスタ ■フロントスポイラー■サイドステップ＆ドアパネルセット■リアバンパースポイラー■リアウイング■ギャルソンスペシャルグリル■アイライン■フォグランプ■ギャルソンジェイルトラッドスーパーサウンドシステム　オーバルスーパーロングタイプ■18インチホイール「ビクトリクス・プレジャー」（ディスク部：黒）■18インチタイヤ“ピレリP-ZERO”■大径ブレーキシステム"ブレンボ製"車高短(ローダウン仕様)■※後輪はハの字になります	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．61	ジャンクション UZS１４１マジェスタ（ボンルーフ仕様）	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．56	Ｋ-ブレイク UZS１４１マジェスタ	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No.70	ジャンクション UZS151マジェスタ	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．79	アドミレイションクレアトゥール 18マジェスタ前期型数々のエアロを展開し、ユーザー支持率トップクラスを誇る「アドミレイション」のエアロを装着した１８系「マジェスタ」の登場です。エアロはハーフながらマジェスタの”ジェントル”的なイメージを踏襲したデザインで、大人のマジェスタを演出。ＶＩＰ仕様のマジェスタ「第1弾」に注目です。ホイールは19インチ「アミスタットロティーノ」となります。	\2,310 2007年7月下旬発売予定	\2,079
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．87	UZS186 クラウンマジェスタ '06 後期型 2005年1月にフルモデルチェンジを受け4代目となった「18系クラウン・マジェスタ」。その後、2006年7月にマイナーチェンジを受け「後期型」となり、一段と高級感が向上しています。またキット内の「車高調＆キャンバー角」調整シャーシで別売のアルミホイール（VIPパーツシリーズ）を組み込めば、ノーマル車とは違う雰囲気に仕上げることが出来ます。キットは後期型です。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．86	UZS186 クラウンマジェスタ '04 前期型 2005年1月にフルモデルチェンジを受け4代目となった「18系クラウン・マジェスタ」。その後、2006年7月にマイナーチェンジを受けました。またキット内の「車高調＆キャンバー角」調整シャーシで別売のアルミホイール（VIPパーツシリーズ）を組み込めば、ノーマル車とは違う雰囲気に仕上げることが出来ます。キットは前期型です。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．45	エクスプロージョン　１６１　アリスト	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．48	ジャンクション　１４７　アリスト	\1,890	\1,701
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．63	ジャンクション　JZS１６１アリスト	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．73	ファブレスＪＺＳ１６１アリストＶＩＰ界の真骨頂・・・ファブレスブランドの１６１アリストがスーパーVIPCARに登場。最新のスタイルで洗練されたエアロはまさに「ファブレスマジック」です。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．76	ＤＡＤ　１６１　アリストギャルソン「Ｄ．Ａ．Ｄ」ブランドから１６１アリストが登場。エアロに加え人気のフロントテーブルもモデル化。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．02	JZS１６１アリスト４輪独立エアサスギミック！！ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．04	JZS１４７アリストごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ラグジュアリー No．07	オートクチュール JZS１６１アリストオートクチュールのエアロ仕様が登場します。エアサスギミックはもちろんのこと、上品なエアロとＬＵＸＹ気分を盛り上げるＮＥＷホイール（ＣＬタイプ）にもご期待ください。ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．50	アリストＶ３００ベルテックスエディション（ＪＺＳ１６１型/１９９７年式）１９９７年８月２７日に誕生した２代目アリストは、個性豊かなスタイリングが魅力の新時代ハイパフォーマンスセダンである。	\1,575	\1,417
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．68	ジャンクションセンチュリー（ＶＧ４５型）ジャンクションプロデュースチュリーが登場です。トヨタが誇る最高級セダンの「VIP仕様」をお楽しみください！！	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．64	センチュリー　Ｌタイプ　ＶＧ45 世界のトヨタが誇る最高級セダン「センチュリー」です。メッキパーツをふんだんに使い、ノーマルホイールと布製カーテンが付属します。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　スーパーVIPCAR No．66	センチュリーＬタイプ１８インチローダウン（ＶＧ４５型）世界のトヨタが誇る最高級セダン「センチュリー」がキット化になります。メッキパーツをふんだんに使い、ローダウンパーツと１８インチホイールが付属します。	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ15	トヨタGX61チェイサー	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 可変ウイングシリーズ16	トヨタGX61マークII	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ザ・ベストカーGT45	ＧＸ８１　マークＩＩグランデＧ（１９８８年式）１９８８年８月に誕生した６代目マーク２。持つ誇りと走る楽しさを追求した日本を代表するトヨタの高級車です。	\1,575	\1,417
	アオシマ	１／２４　ザ・ベストカーＧＴ No．49	ＪＺＸ９０マークＩＩ 2.5グランデＧ（１９９２年式）１９９２年にＦＭＣした７代目マーク２。ノーマルホイール装備です。	\1,575	\1,417
	アリイ	1/20オーナーズクラブ2	トヨタマークⅡグランデ（１９８１）	\2,310	\2,079
	アリイ	1/24オーナーズクラブ2	トヨタマークⅡ（１９８４）	\1,575	\1,417
	アリイ	1/24オーナーズクラブ20	マークⅡグランデターボ（１９８２）	\1,575	\1,417

ミニバン・ワゴンなど
画像	メーカー	スケールサイズシリーズ№	車名	税込定価	販売価格
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ6	エスティマG 3000 4WD	\2,415	\2,173
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ8	トヨタ New エスティマ "G" "X"	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ85	エスティマ　アエラスG	\2,415	\2,173
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ126	トヨタ New エスティマアエラス Gパッケージ	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ96	トヨタ NEW エスティマアエラスSパッケージ	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ12	エスティマファブレスハーフタイプ	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ11	エスティマケンスタイル	\2,625	\2,362
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ9	ギャルソンGERAIDE エスティマごめんなさい長期在庫切れです。	\3,150	\2,835
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ8	エスティマ FABULOUS	\3,150	\2,835
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ6	エスティマカーボンゼウス	\2,940	\2,646
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ5	ヴェイルサイド GOLTIER エスティマ	\2,940	\2,646
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ3	エスティマモデリスタ	\2,940	\2,646
	フジミ	1/24 エクセレントボックスシリーズ2	エスティマ EXCLUSIVE ZEUS	\3,150	\2,835
	アオシマ	1/24　ミニバン16	エスティマアエラス（’０６）Gパッケージカスタム 2006年の幕開けと共に発売された新型、エスティマ。ミニバンブームを巻き起こしたスタイリッシュなボディースタイルは3代目となった今回も健在です。キットはエスティマアエラス“Gパッケージ”をモデル化。カスタムtypeはノーマル車高とlowdown車高の選択可能式、19インチカスタムホイル&タイヤ、純正フロントスポイラーがセットされます。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ミニバン15	エスティマアエラス（’０６）Gパッケージ 2006年の幕開けと共に発売された新型、エスティマ。ミニバンブームを巻き起こしたスタイリッシュなボディースタイルは3代目となった今回も健在です。キットはエスティマアエラス“Gパッケージ”をモデル化。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン22	ブラックマフィア　エスティマ鋭利な「ナイフ」をデザインモチーフとしたド肝を抜く斬新なエアロで、アウトロースタイルという一つのジャンルを築きあげたギャルソンの「ブラックマフィア」のタイプIIエアロ。ブラックマフィアには欠かす事の出来ないオリジナルホイール「ドラッグＣ」をはじめ、デビルアイライン、ビレットグリル、デュアルハネ上げハス切りマフラー（４本出し）等、あますところなく再現しています。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ＶＩＰアメリカン No．06	ファブレスヴァリエス GSRエスティマ　アエラス高級ミニバンに相応しいデザインのファブレス。そのファブレスのNEWブランドがヴァリエスです。リッチでゴージャス&セクシーなブランドとし既に注目のアイテム。カスタムパーツは、フロントハーフスポイラー、リアハーフスポイラー、フロントグリル、ボンネットウイング、カスタムマフラー、ホイルばヴァリエスMB-5です。※写真は実車です。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン11	ジャンクション　TCRエスティマ（後期型）	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン19	ファブレス　TCRエスティマ（後期型）	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン17	トップライン　ＴＣＲ　エスティマ　後期	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン26	エボリューション　ルシーダＶ３９６年８月にＭＣした丸目４灯・後期型ルシーダのＶＩＰ仕様車です。フロントバンパースポイラー、サイドスカート＆ドアパネル、リアバンパースポイラーのフルキットは、ルシーダの定番エアロとして人気のあるエボリューションのＶ３シリーズ。デザインの特徴である大きなフィンダクトの両サイドに上下に２分割されたフォグを装備。大胆なカットとボリュームのあるデザインが、堂々としたＶＩＰスタイルを実現しています。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ミニバン4	ハイエース　ＶＩＰホイール 1989年にデビューしてから現在にいたるまで5ナンバーフルサイズの1BOXミニバンとして不動の人気を誇るハイエースワゴン。スクエアなボディが生み出す余裕の居住スペースは実用性に優れ、レジャーはもちろん、大径ホイールやエアロパーツ装着等のドレスアップベース車としても人気が高い。キットでは99年登場の現行型をビスとスプリングによって好きな車高にローダウンできる車高調キットに加え、バックドアの開閉まで再現。遊びの幅が更に広がります。ホイールは19インチのレーベンハートLD-1が付属。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ミニバン7	２００系ハイエース　スーパーGL 2004年8月に発売された新型、200系ハイエースが遂に登場。1.2BOXスタイルのボディーやリアハッチ開閉も再現。キットはロングバンのSUPER GLをモデル化。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ミニバン10	２００系ハイエース　スーパーGLカスタム 2004年8月に発売された新型、200系ハイエースが遂に登場。1.2BOXスタイルのボディーやリアハッチ開閉も再現。キットはロングバンのSUPER GLをモデル化。車高調整機構付きシャーシ+19インチホイル&タイヤ+カスタムマフラーがセットされます。	\2,100	\1,890
	アオシマ	１／２４　ＶＩＰアメリカン No．20	ファブレスヴァリエス HIACE 200系圧倒的な存在感を漂わせるギャルソン『ＤＡＤ』ブランドからはアルファードの最新版「ＺＸ」のエアロが登場。ラグジュアリーを追求したスタイルは必見です。ホイールは勿論20インチ「ツェンレイン」です。ファブレスのNEWブランド『ヴァリエス』から遂にHIACEが登場です。ラグジュアリーかつスポーティーなそのスタイルは、他メーカー圧倒。ホイルはHIACE専用とも言えるヴァリエスMB-6です。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン12	boxystyle　HIACE２００系ハイエースのカスタムで絶大な人気を誇るboxystyle。カスタムパーツは、Fスポイラー、リアフラットバンパー、リアゲートガーニッシュ、ベッドシステム、シフトノブ、カスタムマフラー、ホイールは定番のDaytonaブラックです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン25	アズマックス　ハイエースクルーズエアロ：フロントバンパースポイラー、サイドスポイラー、リアパンパースポイラー、リアゲートパネル、ルーフスポイラー、アイライン、大口径マフラー、18インチホイール:WALDドウシャトレ。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン21	ダイナスティ　ハイエース	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン35	ＢＯＸＹ　ハイエースボクシーのフロント、リア、サイドオーバーフェンダーを装着。ホイールはＥＱＵＩＰ５スポークです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ＶＩＰアメリカン27	ハイエース　スーパーウーハー室内に数多くセットされたウーハ－は車種を問わず定番スタイルになっています。このキットでは、リアハッチ開閉ギミックを生かし、ウーハ－、モニターの埋め込みパネル、リアのベッドを制作。定番のワイドバイザーも追加しました。	\2,520	\2,268
	アオシマ	１／２４　ドレスアップワゴン No．05	ライトエースノア ■フロントバンパースポイラー■サイドマッドガード■リアバンパースポイラー■リアスポイラー (以上、ロ―ドツアラー用純正エア口パーツ)■18インチ”アルトシュタッド”ホイール(リム&ディスク面、メッキ仕様)■18インチ”ピレリ-P-ZERO”タイヤ■車高短(ローダウン仕様)■大径ブレーキシステム”ブレンボ製”	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　Ｓパッケージ No．01	イプサム　ＬセレクションEX イプーとサムーイプサムです。もっと高性能に、もっとシャープなシルエットにと、ワンランク上を目指すスポーツ・チューナーのために、フロントスボイラー、サイドマッドガード、リヤスポイラー、パックウィンドウスボイラーのエアロパーツ・フルキットとアルミホイール（ボルクレーシングロ-ウルトラ）を装備しました。その躍動感あふれるスタイルは、まさにエアロダイナミクス。ノーマルのイプサムとは一味違った、スーパースポーツピークル・イプサム「エアロバージョン」の誕生です	\1,575	\2,362
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ31	トヨタNew bB Z "Q"ver "X"ver	\2,520	\2,268
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ54	ニュートヨタ bB 1.5ZXバージョン	\2,100	\1,890
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ127	トヨタ bB スタイリングパッケージバージョンA	\2,520	\2,268
	タミヤ	1/24 スポーツカーシリーズ■ ITEM 24224	トヨタ　bB	\2,310	\2,079
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ23	トヨタヴィッツ Uタイプ・5ドア	\1,890	\1,701
	アオシマ	1/24　ピックアップトラック1	ハイラックス　キャルルックごめんなさい長期在庫切れです。	\2,100	\1,890
	アオシマ	1/24　ピックアップトラック6	ハイラックス　Wキャブ　グラフィックスごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ピックアップトラック13	ハイラックス80　ロングベットハイライダー新規にロングベッドを採用。プラモデルの寸法で約１センチロングになっています。更にハイライダー仕様。上級グレード専用のＳＲ５純正ミラーも新規です。ごめんなさい長期在庫切れです。	\2,310	\2,079
	フジミ	1/24 インチアップシリーズ69	トヨタアルファード MZ-V '02	\3,360	\3,024
	アオシマ	1/24　ミニバン13	アルファードMS/AS後期型（２００５年式）トヨタミニバンの2大巨頭の一角である「アルファード／現行型」が遂に登場です。グレードは人気の純正エアロを身にまとった”ＭＳ／ＡＳ”タイプです。カタログ仕様の「ノーマルモデル」とストリート仕様の「カスタムモデル」の2種をご用意しました。どちらの仕様も見逃せません！！	\2,310	\2,079
	アオシマ	1/24　ミニバン14	アルファードMS/AS後期型カスタム（２００５年式）トヨタミニバンの2大巨頭の一角である「アルファード／現行型」が遂に登場です。グレードは人気の純正エアロを身にまとった”ＭＳ／ＡＳ”タイプです。カタログ仕様の「ノーマルモデル」とストリート仕様の「カスタムモデル」の2種をご用意しました。どちらの仕様も見逃せません！！	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ＶＩＰアメリカン No．10	シルクブレイズ　アルファード　MS/AS　後期型シンプル＆リッチな形で表現したエアロブランド『シルクブレイズ』からは現行型アルファードが登場。気品あふれるエアロです。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ＶＩＰアメリカン No．16	ファブレスヴァリエスアルファード後期型ミニバンの超～人気車「アルファード」に「ファブレス」の最新鋭ブランド「ヴァリエス」のエアロパーツを装着。ノーマル車では味わえない”至高のスタイル”を追求し、モデルカーとは思えない仕上がりです。完成度の高いスタイリッシュフォルムをお楽しみ下さい。ホイールはもちろん・・・20インチの「ヴァリエス MB-5」です。	\2,310	\2,079
	アオシマ	１／２４　ＶＩＰアメリカン No．13	ギャルソン D.A.D ZXエディションアルファード後期型圧倒的な存在感を漂わせるギャルソン『ＤＡＤ』ブランドからはアルファードの最新版「ＺＸ」のエアロが登場。ラグジュアリーを追求したスタイルは必見です。ホイールは勿論20インチ「ツェンレイン」です	\2,310 2007年7月下旬発売予定	\2,079